замена цепи ГРМ на 4М40
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, DenVer, Алекс
- Дрозд
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: 09 янв 2013, 14:50
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: МР Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.
- Откуда: р.Бурятия г.Улан-Удэ.
- Откуда: р.Бурятия г.Улан-Удэ
- Благодарил (а): 24 раза
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
поменял распредвал на б/у за 3500р. перезапустил натяжитель ,поставил цепь по меткам,за два оборота кв цепь по разному подходит к распредвалу=один раз не доходит риска на распреде при совмещение с 0. второй раз всё совпадает. 4 раза отодвигал тнвд то выше то ниже на зуб или даже два! машина запускалась троила глохла. методом тыка поставил завёл снова снял посмотрел на метку-каждый раз метка была в разном месте.и наконец на 4 раз попала и ровно заработало. поменял масло с промывкой.все болит и ноет после такой работы уж до чего не удобно крутить тнвд:))) проехал 50 км на вид хорошо мало что изменилось после таких переделок. и клапана не трогал просто поставил вал и всё. вечером на редуктор накапало масло и на защиту тоже.в темноте не видно откуда точно.возможно при снятии постановки с затяжкой на 2 болта тнвд накапало.или будет день увижу.
За двумя Байкерами погонишся,от обоих ...ы получиш!
пыжик2 97г.5дв.леруль. АКПП. SS.R/D Lock. Был.
пыж2 98г.рестайл терминатор.5дв.леруль.МКПП.SS.R/D Lock.Был.
MМС Pajero Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.LSD.
пыжик2 97г.5дв.леруль. АКПП. SS.R/D Lock. Был.
пыж2 98г.рестайл терминатор.5дв.леруль.МКПП.SS.R/D Lock.Был.
MМС Pajero Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.LSD.
-
- Сообщения: 604
- Зарегистрирован: 13 дек 2012, 16:07
- Двигатель:: 4М40,дизель
- Мой автомобиль(и):: pajero 2 рестайлинг 1999г
- Откуда: г.Раменское
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 6 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
да сочувствую тнвд снимать проблемно. а вот клапана надо было проверить и отрегулировать если будут стучать это пол беды а вот если пережаты то прогарят вот тут ты и намучиешся .
- Дрозд
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: 09 янв 2013, 14:50
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: МР Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.
- Откуда: р.Бурятия г.Улан-Удэ.
- Откуда: р.Бурятия г.Улан-Удэ
- Благодарил (а): 24 раза
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
проездил ещё и нашёл причину течи масла,ещё сильнее полило,это из под натяжителя цепи причём как раз там где подходит к нему масляный канал. хотя садил на герметик чёрный абро,дал выдержку и только после прикрутил.и после ещё несколько часов крутил другие гайки пока произвёл запуск.сегодня вырезал прокладку из плотного картона поставил.времени проверять не хватило и оставил в тепле пока(на улице -30) не спеша доделаю.на герметик не грешу сильно,им же помазал клапанную крышку и резинки с болтами всё сухо.
За двумя Байкерами погонишся,от обоих ...ы получиш!
пыжик2 97г.5дв.леруль. АКПП. SS.R/D Lock. Был.
пыж2 98г.рестайл терминатор.5дв.леруль.МКПП.SS.R/D Lock.Был.
MМС Pajero Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.LSD.
пыжик2 97г.5дв.леруль. АКПП. SS.R/D Lock. Был.
пыж2 98г.рестайл терминатор.5дв.леруль.МКПП.SS.R/D Lock.Был.
MМС Pajero Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.LSD.
-
- Сообщения: 604
- Зарегистрирован: 13 дек 2012, 16:07
- Двигатель:: 4М40,дизель
- Мой автомобиль(и):: pajero 2 рестайлинг 1999г
- Откуда: г.Раменское
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 6 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
раньше тоже пользовался АБРО но последнее время не то подделка когда застывает становиться как сухая глина и начинает течь сейчас пользуюсь Reinz 70-31414-10.Дрозд писал(а):проездил ещё и нашёл причину течи масла,ещё сильнее полило,это из под натяжителя цепи причём как раз там где подходит к нему масляный канал. хотя садил на герметик чёрный абро,дал выдержку и только после прикрутил.и после ещё несколько часов крутил другие гайки пока произвёл запуск.сегодня вырезал прокладку из плотного картона поставил.времени проверять не хватило и оставил в тепле пока(на улице -30) не спеша доделаю.на герметик не грешу сильно,им же помазал клапанную крышку и резинки с болтами всё сухо.
-
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 19:39
- Двигатель:: 4M40
- Мой автомобиль(и):: Pajero2
- Откуда: Усть-Каменогорск
- Поблагодарили: 1 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
На выходных менял цепь. Так как делал это первый раз не торопился, разбирал и собирал аккуратно. На всё ушло пять дней. Доволен что всё получилось. Но есть один косяк. Со старой цепью дыма небыло почти на всех оборотах кромя как тапку в пол)) А теперь сизый дымок при среднем нажатие на газ. Надо ли регулировать аппаратуру? Кто что скажет?
-
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 19:39
- Двигатель:: 4M40
- Мой автомобиль(и):: Pajero2
- Откуда: Усть-Каменогорск
- Поблагодарили: 1 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Старая цепь была сильно растянута. Гидро натяжитель вышел полностью, даже башмак болтался. Поднимал пальцами со звезды ГРМ на несколько мм. Новая как влитая. Зазор в сомом узком месте 15.5 мм. Звёзды не менял, и успокоитель с натяжным башмаком тоже, они были в норме. Гидро натяжитель поставил новый.
-
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 18 апр 2014, 19:47
- Двигатель:: 4M40
- Мой автомобиль(и):: митсубиси паджеро-2
- Откуда: Абакан
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Сегодня снял крышку для проверки цепи и очистки маслоотстойника. Обнаружил вот такую торчащую шпильку на натяжителе. Скажите пожалуйста что это такое и должна ли она так выступать?
- DEJ
- Сообщения: 796
- Зарегистрирован: 17 авг 2008, 12:22
- Двигатель:: 4M40, 4D56 Di-D
- Мой автомобиль(и):: MMC Pajero II, MMC L200 IV
- Откуда: Воронеж
- Откуда: Г.воронеж
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 14 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Все нормально, штифт штатный, торчит штатно. За эту шпильку цепляется крючок при взводе натяжителя.
П-II | 1997г | 4М40 не EFI| МКПП | SS | 5дв | левый руль | CB 27MHz |- Продан.
L200 | 2013г | 4D56 DI-D | МКПП | SS | 4дв | левый руль | CB 27MHz |
L200 | 2013г | 4D56 DI-D | МКПП | SS | 4дв | левый руль | CB 27MHz |
-
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 20 май 2015, 08:16
- Двигатель:: 4м40
- Мой автомобиль(и):: митсубиси делика
- Откуда: ЯНАО
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Доброго времени. суток задал вопрос на делика форуме попробую и здесь спросить.
.вобщем снял я лобовину теперь пытаюсь разобратся с метками по шкиву коленвала поставил на 0.на распредвалу риска ровно по середине две точки на звездочке сверху,метки 5-5и6-6 совпали а вот метка 1-1 и3-3 не совпадают а также белые звенья цепи не стоят по меткам.шпонка коленвала стоит как на фото выше.ЕСЛИ Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ сейчас мне надо открутить болтик ключем на 12 на шестерне со звездочкой а также болт распредвала и снять цепь .затем выставить шестерни по меткам 1-1 3-3 а также поставить цепь два белых звена на против двух точек распредвала а одно белое звено по звездочке коленвала,,,,????А как быть с ТНВД НА шестерне где метка ???нашел метки Т и Н и на корпусе насоса но при прокручивании коленвала они стоят на месте.
Нашел я все таки метку на тнвд.все поставил как написано выше выкрашеные белые звенья не совпали ни с верху не снизу.снял верхнюю звездочку и нижнию шестерню со звездой развернул ее по меткам 1-1 3-3.поставил новую шестерню и цепь (шестерню совместил двумя белыми звеньями на метки ,надел цепь на нижнюю звездочку тоже по метке(и тут проблема цепь со стороны башмака натяжителя уже натянута не сильно а вот со стороны успокоителя она болтается )ВРОДЕ НА СТАРОЙ ЦЕПИ ТАКОГО НЕ БЫЛО.если прокрутить коленвал как написано в книге на пару оборотов чтоб натяжитель натянул цепь ????? может цепь натянется как надо?пробовал переставлять цепь на нижней звездочке на один зуб цепь натянута на успокоителе вроде как надо.вобще для чего на цепи выкрашеные звенья если есть метка на распредвалу а также на коленвалу(что будет если не совмещать эти метки на цепи .ведь с самого начала у меня цепь не стояла по выкрашеным звеньям,,,,,????менял ремни грм на многих машинах всегда по метке ставились коленвал распредвал и тнвд а сам ремень без меток .
.вобщем снял я лобовину теперь пытаюсь разобратся с метками по шкиву коленвала поставил на 0.на распредвалу риска ровно по середине две точки на звездочке сверху,метки 5-5и6-6 совпали а вот метка 1-1 и3-3 не совпадают а также белые звенья цепи не стоят по меткам.шпонка коленвала стоит как на фото выше.ЕСЛИ Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ сейчас мне надо открутить болтик ключем на 12 на шестерне со звездочкой а также болт распредвала и снять цепь .затем выставить шестерни по меткам 1-1 3-3 а также поставить цепь два белых звена на против двух точек распредвала а одно белое звено по звездочке коленвала,,,,????А как быть с ТНВД НА шестерне где метка ???нашел метки Т и Н и на корпусе насоса но при прокручивании коленвала они стоят на месте.
Нашел я все таки метку на тнвд.все поставил как написано выше выкрашеные белые звенья не совпали ни с верху не снизу.снял верхнюю звездочку и нижнию шестерню со звездой развернул ее по меткам 1-1 3-3.поставил новую шестерню и цепь (шестерню совместил двумя белыми звеньями на метки ,надел цепь на нижнюю звездочку тоже по метке(и тут проблема цепь со стороны башмака натяжителя уже натянута не сильно а вот со стороны успокоителя она болтается )ВРОДЕ НА СТАРОЙ ЦЕПИ ТАКОГО НЕ БЫЛО.если прокрутить коленвал как написано в книге на пару оборотов чтоб натяжитель натянул цепь ????? может цепь натянется как надо?пробовал переставлять цепь на нижней звездочке на один зуб цепь натянута на успокоителе вроде как надо.вобще для чего на цепи выкрашеные звенья если есть метка на распредвалу а также на коленвалу(что будет если не совмещать эти метки на цепи .ведь с самого начала у меня цепь не стояла по выкрашеным звеньям,,,,,????менял ремни грм на многих машинах всегда по метке ставились коленвал распредвал и тнвд а сам ремень без меток .
-
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 20 май 2015, 14:58
- Двигатель:: 4м40
- Мой автомобиль(и):: mitsubishi delica
- Откуда: якутск
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
всем привет. у меня к вам вопрос. короче, у меня все метки сбились. крутил крутил колено, и метки не сходятся. сошлись метки только на паразитной шестерне и балансир правый с коленвалом. балансир с маслонасосом по метке совпали, а маслонасос с коленом нет. на 2 зуба промах. с цепью у меня вообще не понятки. магия! как сейчас помню все выставлял по меткам, цепь на зуб уехала. я еще крышку цепи не снимал, потому что надо гбц снимать и поддон плюс все это добро уже в машине, очень не удобно. Я хочу сделать метки не снимая крышки цепи, поэтому хочу спросить, цепь не снимая крышки можно перекинуть на зуб назад? и метка на маслонасосе ушедшая на 2 зуба это критично?
- MoVinG
- Сообщения: 989
- Зарегистрирован: 07 сен 2008, 23:27
- Двигатель:: 4М40T
- Мой автомобиль(и):: Pajero II, 1998г.в., левый руль, 4M40, 5 дв, МКПП, Super Select
- Откуда: Башкирия
- Откуда: Башкирия, 160км от Уфы
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 40 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Просто нужно больше оборотов крутить и всё сойдётся. Перескочить само ничего не может.
- atas80
- Сообщения: 2880
- Зарегистрирован: 21 янв 2009, 19:38
- Двигатель:: 4M40
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2 46 ATF
- Откуда: Киров
- Откуда: Kirov [43]
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 70 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Да я задолбался крутить
В итоге снял шестерни и поставил в метки.
В итоге снял шестерни и поставил в метки.
Mitsubishi PAJERO-II | 1995 | 4M40 | V46W | АКПП | GLS
Я горд за РОССИЙСКУЮ ИМПЕРИЮ - мы можем управлять "белым домом" и сажать своих людей в "овальный кабинет" !!!
Я горд за РОССИЙСКУЮ ИМПЕРИЮ - мы можем управлять "белым домом" и сажать своих людей в "овальный кабинет" !!!
-
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 23 янв 2016, 00:24
- Двигатель:: 4m40
- Мой автомобиль(и):: mitsubishi
- Откуда: ярославль
- Поблагодарили: 2 раза
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Прошу совета, двигатель щас снят, стоит вопрос менять цепь или нет, зимой в морозы какие то побрякивания в районе лобовой крышки были слышны пока не прогреется мотор, сейчас двигатель стоит уже почти 6 месяцев, снял клапанную крышку, расстояние между ветвями цепи не меньше 12 мм в узком месте, пошевелил отверткой башмак и гидронятяжитель, гидронатяжитель убирается внутрь при надавливании , говорят вроде не должно такого быть, но может это оттого что он без масла давно? Цепь на заезде распредвала смог приподнять милиметра на 2 3 не больше. Сверху через клапанную крышку видимого износа башмака и успокоителя не обнаружил. Короче весь в думках менять или не менять... посоветуйт пожалуста, сам сторонник не лазать туда где все работает) но если нужно поменяю не вопрос )
-
- Сообщения: 162
- Зарегистрирован: 03 июл 2012, 05:17
- Двигатель:: 4M40-Т
- Мой автомобиль(и):: Длинный MP2, левый руль, МКПП, 94
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Натяжитель меняй без вариантов, бери только оригинал! ME 200248, стоит 3500-4000, меняется просто, а делов наделать может много. На фиксацию натяжителя масло влияния не оказывает, маслом он только натягивает цепь, фиксирует его храповик, там или зубчики подносились, или пружинка выскочила, снимешь - увидишь.
Если Вам кажется, что надо что-то менять в жизни - то Вам не кажется.
-
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 08 июн 2017, 10:38
- Двигатель:: 4M40
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2 коротыш 93г.в
- Откуда: Пермь
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Привет!
Подскажите по успокоителям. У меня по номеру кузова(японка) пробиваются ME200423 и ME200476. в теме нашел ME190016 и ME190013 подойдут мне на япошку? слышал что европейцы отлицаются от япошек, тот же шкиф коленвала разный. ME190016 и ME190013 на 1000 каждый дешевле.
за ранее спасибо.
Подскажите по успокоителям. У меня по номеру кузова(японка) пробиваются ME200423 и ME200476. в теме нашел ME190016 и ME190013 подойдут мне на япошку? слышал что европейцы отлицаются от япошек, тот же шкиф коленвала разный. ME190016 и ME190013 на 1000 каждый дешевле.
за ранее спасибо.
- GROM-BY
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 21 апр 2017, 14:57
- Двигатель:: 4M40
- Мой автомобиль(и):: MP 2, TLC 100, GAZ 69
- Откуда: Беларусь
- Откуда: Беларусь
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Всем привет!
Беда настигла скажем так)
Свой Пыж весь перебрал, не лазил только в ДВС, ездил прекрасно, заводка всегда с пол оборота, что в -28, что в +30, масло менял каждые 7000 км, от замены до замены не доливал, мотор сухой, без соплей масляных, но вот не задача...
ехал спокойно по городу, при переключении со второй на третью передачу машина глохнет...пробую завести, крутит как бешеный (компрессии нет), жаль что понял это не сразу, и стал пробовать запустить сперва стартером, после с буксира...поднял крышку клапанную уже в гараже и достал порванную цепь, разорвало по полам звено...дальше пока не разбирал.
Какие вообще варианты рассматривать? Перебирать голову с заменой клапанов думаю (погнула вероятно), или же проще купить контактный двигатель. Цена двигателя первой комплектности 60.000 рублей, сколько будет стоить замена всех запчастей, ремонт буду производить сам. Кто что подскажет ? Заранее благодарен.
Беда настигла скажем так)
Свой Пыж весь перебрал, не лазил только в ДВС, ездил прекрасно, заводка всегда с пол оборота, что в -28, что в +30, масло менял каждые 7000 км, от замены до замены не доливал, мотор сухой, без соплей масляных, но вот не задача...
ехал спокойно по городу, при переключении со второй на третью передачу машина глохнет...пробую завести, крутит как бешеный (компрессии нет), жаль что понял это не сразу, и стал пробовать запустить сперва стартером, после с буксира...поднял крышку клапанную уже в гараже и достал порванную цепь, разорвало по полам звено...дальше пока не разбирал.
Какие вообще варианты рассматривать? Перебирать голову с заменой клапанов думаю (погнула вероятно), или же проще купить контактный двигатель. Цена двигателя первой комплектности 60.000 рублей, сколько будет стоить замена всех запчастей, ремонт буду производить сам. Кто что подскажет ? Заранее благодарен.
- ГАНС
- Сообщения: 4097
- Зарегистрирован: 07 июл 2011, 11:56
- Двигатель:: зажигалка
- Мой автомобиль(и):: паджеро-3
- Откуда: рАшА
- Благодарил (а): 966 раз
- Поблагодарили: 379 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
95% что сама Башка под замену, уже многими это проверено.GROM-BY писал(а):Всем привет!
Беда настигла скажем так)
Свой Пыж весь перебрал, не лазил только в ДВС, ездил прекрасно, заводка всегда с пол оборота, что в -28, что в +30, масло менял каждые 7000 км, от замены до замены не доливал, мотор сухой, без соплей масляных, но вот не задача...
ехал спокойно по городу, при переключении со второй на третью передачу машина глохнет...пробую завести, крутит как бешеный (компрессии нет), жаль что понял это не сразу, и стал пробовать запустить сперва стартером, после с буксира...поднял крышку клапанную уже в гараже и достал порванную цепь, разорвало по полам звено...дальше пока не разбирал.
Какие вообще варианты рассматривать? Перебирать голову с заменой клапанов думаю (погнула вероятно), или же проще купить контактный двигатель. Цена двигателя первой комплектности 60.000 рублей, сколько будет стоить замена всех запчастей, ремонт буду производить сам. Кто что подскажет ? Заранее благодарен.
-
- Сообщения: 78
- Зарегистрирован: 08 фев 2018, 01:14
- Двигатель:: 2.8td
- Мой автомобиль(и):: Pajero2
- Откуда: Tallinn
- Благодарил (а): 44 раза
- Поблагодарили: 1 раз
замена цепи ГРМ на 4М40
Подскажите пожалуйста, это нормально что шток натяжителя так много выдвинут? Пора менять цепь или всё в порядке?
Pajero 2, 98, 2.8td 4M40
- ГАНС
- Сообщения: 4097
- Зарегистрирован: 07 июл 2011, 11:56
- Двигатель:: зажигалка
- Мой автомобиль(и):: паджеро-3
- Откуда: рАшА
- Благодарил (а): 966 раз
- Поблагодарили: 379 раз
замена цепи ГРМ на 4М40
Замерь на сколько выдвинут шток, потом сними натяжитель и замерь сколько составит разница между полным вылетом штока и тем расстоянием который у тебя там сейчас по факту, а гадать по фотке скока там мм осталось и на сколько он вышел эт пустое занятие
-
- Сообщения: 78
- Зарегистрирован: 08 фев 2018, 01:14
- Двигатель:: 2.8td
- Мой автомобиль(и):: Pajero2
- Откуда: Tallinn
- Благодарил (а): 44 раза
- Поблагодарили: 1 раз
замена цепи ГРМ на 4М40
Да, спасибо, попробую! Я просто думал кто-то может на глаз оценить На сколько он ывдвинут....
А назад ставить его нужно как-то взводить или он сам встанет?
Ещё вопрос про проверку цепи - 16,5 мм это расстояние между цепью в самом узком месте под передней крышкой? Почему спрашиваю - на диагностическом компе выдаёт это расстояние от цепи с одной стороны до цепи с другой включая её саму. На фото отметил, думаю это ошибка в программе - сама цепь уже под сантиметр толщиной....
Pajero 2, 98, 2.8td 4M40