Машина не едет на полном приводе!!!!!!!!!!!!!!!!

[ENA]

Цифры на редукторе
KN3
2317
531
??????????????Если кто понимает может объяснит.

[Spenser13]

Только снять и посчитать зубья

[ENA]

Посчитаю зубья и как потом понять какое передаточное число?

[Spenser13]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0% ... 0%BB%D0%BE

[ENA]

Зубьев 39!Буду пробовать считать)

[Spenser13]

У меня тоже 39 (я на заднем считал). Отношение получилось 39 к 8, т.е. 4,875. Думаю, что у тебя тоже самое.

[ENA]

Спасибо большое!Скорее всего так оно и есть!А то были сомнения вдруг 5.285)))

[Жипер]

Спасибо большое!Скорее всего так оно и есть!А то были сомнения вдруг 5.285)))

У 5.285 - 37/7.
39 на большой шестерне имеет единственная ГП - 4.875.

[Alessandro]

уже второй раз сломалась одна и таже фигня!

Второй раз просто подвела точеная дядей Васей железяка. я так думаю. просто деталь по характеристикам не соответствовала фирменной.
Совпадение просто. а если теоретизировать, то второй раз "правильная" деталь может сломаться от перегрузки, в случае, если заедает(или клинит) узел на который этот вал передаёт вращающий момент. например левое колесо не буксует, а правое стопорится(клин в ступице) и тут лопнет в слабом месте.

[ENA]

уже второй раз сломалась одна и таже фигня!

Второй раз просто подвела точеная дядей Васей железяка. я так думаю. просто деталь по характеристикам не соответствовала фирменной.
Совпадение просто. а если теоретизировать, то второй раз "правильная" деталь может сломаться от перегрузки, в случае, если заедает(или клинит) узел на который этот вал передаёт вращающий момент. например левое колесо не буксует, а правое стопорится(клин в ступице) и тут лопнет в слабом месте.

Были заменены ШРУСы и внешне никаких клинящих признаков не видно.В обоих случаях ломалась при попытке выбраться вперед-назад.З.П делали на механическом заводе.

[ENA]

Все редуктор куплен!Остается только собрать и опять на испытание!!!

[Alessandro]

уже второй раз сломалась одна и таже фигня!

Второй раз просто подвела точеная дядей Васей железяка. я так думаю. просто деталь по характеристикам не соответствовала фирменной.
Совпадение просто. а если теоретизировать, то второй раз "правильная" деталь может сломаться от перегрузки, в случае, если заедает(или клинит) узел на который этот вал передаёт вращающий момент. например левое колесо не буксует, а правое стопорится(клин в ступице) и тут лопнет в слабом месте.

Были заменены ШРУСы и внешне никаких клинящих признаков не видно.В обоих случаях ломалась при попытке выбраться вперед-назад.З.П делали на механическом заводе.

Я имел ввиду любое сопротивление оказываемое приводу:клин ли, заедание ли или просто ощутимое подтормаживание колеса. То что делали на мех заводе это ещё не значит что ось сделана как положено применительно к этой оси. надо ставить заводскую от мицу

[MAMOHT1401]

Доброго времени суток! Порылся в поиске ничего вроде подобного не нашел. Подскажите пожалуйста с такой проблемой: при включение блокировки меж осевого диффа машина едет туго, обороты около 1-1,5, на педаль не реагирует?

[dimon12g32]

Добрый день!!!Подскажите пожалуйста знающие люди!!!У меня беда-при включении полного привода машина НЕ ЕДЕТ При включении полного привода крутится передний кардан,но машина не едет.На даднем и на блокировке ЕДЕТ При этом датчики включения горят.Заранее спасибо!!!

[vitalii84]

dimon12g32, привет разобрался с проблемой полного привода