Pajero 4x4 Off-Road Club

В инструкции насоса там в баке действителньо нет -есть "трубки в сборе". Попытка заказать окончиалсь неудачей.Данная запчасть в каталогах - нет в наличии. Один знакомы сказал что привезет за 2000р оригинал с ожиданием в месяц. Альтернатива - колхоз.
Может у кого есть лишние "трубки в сборе"?

Гаваец так вам же сказали что у вас ТНВД,http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0% ... 0%BB%D1%8F
Зачем вам насос от бензиновой машины?

Я тоже сперва колхозил с эпоксидкой, холодной сваркой, но все это начинало сифонить. Потом отнес к холодильщикам, высверили старые трубки, поставили медные, трубка на 6 кажется, внутрь трубка как родная впаялась в резьбовой наконечник, из которого предварительно так же высверилили старую трубку.
Цена вопроса была 800р....

Заказать во владик с доставкой 2-3т.р с насосом обойдется, а в дизельном там такие же трубки только без насоса, а фильтр там такой же как и на бензиновом стоит грубой отчистки. А чтобы казусов с трубкой небыло откручивать лучше всего от самой трассы шланг, а не от этого хобота. Так как насосы и сетки там мало кто меняет там все ржавеет и закисает.

Вопрос к топикстартеру. Сейчас в той же ситуации, трубки гнилые, собираются менять в Анкаре. Мастера пугают тем, что если сломаются шпильки при откручивании болтов крышки бензонасоса, то придется искать другой бензобак(( Черт, очень этого боюсь, насколько реален такой сценарий? Сегодня мастера анкара не пробовали откручивать, только обильно поливали гайки чем-то ароде WD 40.

Bear писал(а):Вопрос к топикстартеру. Сейчас в той же ситуации, трубки гнилые, собираются менять в Анкаре. Мастера пугают тем, что если сломаются шпильки при откручивании болтов крышки бензонасоса, то придется искать другой бензобак(( Черт, очень этого боюсь, насколько реален такой сценарий? Сегодня мастера анкара не пробовали откручивать, только обильно поливали гайки чем-то ароде WD 40.

Завтра попробую научить как ремонтировать шпильки на баке (если бак ещё не выкинули).
В двух словах примерно так: неоткручиваются? не парьтесь, ломаем нахрен, ни чего страшного (единственный гиморой это теперь нужно снять бак, на машине сделать проблематично) дальше, заподлицо аккуратно спиливаем остатки шпильки (В РУЧНУЮ НИ КАКИХ БОЛГАРОК , И ОБЯЗАТЕЛЬНО СОБЛЮДАЕМ ПРАВИЛА ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСТНОСТИ) далее сверлим на месте шпильки отверстие (я сверлил 5мм) шуруповёртом на малой скорости. Бак в этом месте достаточно толстый, примерно 3-4мм, вполне достаточно чтоб нарезать несколько ниток резьбы М6. Дальше думаю будет понятно, ИЗНУТРИ бака (насос у вас уже снят) вворачиваем подходящий болт. Ну а дальше дело техники, остаётся только рассверлить крышку бензонасоса и вуаля.
Зы Таким способом восстановил не один бак, ни каких проблем в эксплуатации не замечено.
УДАЧИ!!!

Как обещал фотки, подопотный уже списан по гнилью, но смысл думаю будет понятен.

Смайлик204 писал(а):

Bear писал(а):Вопрос к топикстартеру. Сейчас в той же ситуации, трубки гнилые, собираются менять в Анкаре. Мастера пугают тем, что если сломаются шпильки при откручивании болтов крышки бензонасоса, то придется искать другой бензобак(( Черт, очень этого боюсь, насколько реален такой сценарий? Сегодня мастера анкара не пробовали откручивать, только обильно поливали гайки чем-то ароде WD 40.

Завтра попробую научить как ремонтировать шпильки на баке (если бак ещё не выкинули).
В двух словах примерно так: неоткручиваются? не парьтесь, ломаем нахрен, ни чего страшного (единственный гиморой это теперь нужно снять бак, на машине сделать проблематично) дальше, заподлицо аккуратно спиливаем остатки шпильки (В РУЧНУЮ НИ КАКИХ БОЛГАРОК , И ОБЯЗАТЕЛЬНО СОБЛЮДАЕМ ПРАВИЛА ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСТНОСТИ) далее сверлим на месте шпильки отверстие (я сверлил 5мм) шуруповёртом на малой скорости. Бак в этом месте достаточно толстый, примерно 3-4мм, вполне достаточно чтоб нарезать несколько ниток резьбы М6. Дальше думаю будет понятно, ИЗНУТРИ бака (насос у вас уже снят) вворачиваем подходящий болт. Ну а дальше дело техники, остаётся только рассверлить крышку бензонасоса и вуаля.
Зы Таким способом восстановил не один бак, ни каких проблем в эксплуатации не замечено.
УДАЧИ!!!

Спасибо за столь основательный и подробный ответ! Слава богу, у меня все открутилось и прикрутилось нормально, но впредь буду знать, как действовать. Думаю, что ответ достоин помещения в FAQ!

Что если в крышку модкля бензонасоса, предварительно высверлив старые сгнившие трубки, поставить вкладыши вот такие - MD 131701 ? Это сифон патрубка рециркуляции, по моему, в оригинале вкручивается в корпус комеры забора воздуха на трехлитровых движках. Или нечто подобное г - образное, с резьбой на трубке. У этой детали есть фланец, значит можно подложить прокладку, затянуть изнутри бака гайкой.

Попутно. Однажды сорвал три из шести шпилек при замене бензонасоса. Ни времени, ни условий перерезать резьбы нет. Распер деревянную чурочку между фланцем корпуса бензонасоса и круглой поперечиной-трубой рамы так, что фланец плотно и надежно прижался к баку. Можно доехать.

Во накинулись на поксипол а то, что у человека магистраль под давлением на обычных одинарных хомутиках собрана, это типа норм....

7(семь)лет прошло…

У меня не так всё плачевно, как у автора.
Гайки фланцев отвинтились. Но штуцер подачи свинтить не могу, хорошо прикепело...
Ключами- бесполезно, маленький на 14 проворачивает. Пробовал сварочным зажимом ухватить, всё равно свернуть не могу! (может ослаб под старость )
Оставил отмачиваться под ВД-шкой до завтра...
На старой машине, помню, тоже была такая проблема. Удалось свернуть , как-то ухватив гайку газовым ключом. Её изуродовал конечно, и этот кронштейн целиком где-то в гараже валяется, и в случае чего его можно поставить.
Но хочется на этой машине открутить как-то более аккуратно.
Может есть способы, но я их не знаю?
Фена у меня нет, да и что-то не хочу я им возле бака дуть.
А, допустим, погреть чуток (градусов до 100) 40-Ваттным паяльником внешнюю гайку, та что на шланге- может помочь?

ЗЫ
Блин, не мой день сегодня!
По бытовухе всякие нелепые косяки... Поехал в гараж, думаю, пока гайки фланца откисают под ВД-шкой, воду из погреба откачаю (по весне бывает), а заодно вторую машину помою.
Помыл... Одну сторону успел. Вода кончилась. А казалось, её дохера.
Теперь правая- как чёрт грязная, левая- как у кота яйца Перед домом стыдно ставить

dvm99 писал(а): ↑05 апр 2024, 21:00 . Но штуцер подачи свинтить не могу, хорошо прикепело...

Даже не пытайся ))))) это не штуцер....
Это ЕДИНАЯ деталь с трубкой....

Смайлик писал(а): ↑05 апр 2024, 21:53 Это ЕДИНАЯ деталь с трубкой....

Серёг, но я уже один раз раскрутил, как минимум!
Правда, гайку изуродовал...
Предлагаешь "резать, не дожидаясь перитонитов"(с) ?
= сажать на хомуты

dvm99 писал(а): ↑05 апр 2024, 22:20 но я уже один раз раскрутил, как минимум!
Правда, гайку изуродовал..

Он про то что этот штуцер не вращается.

SNOOPER писал(а): ↑05 апр 2024, 22:27 Он про то что этот штуцер не вращается.

Дык я его и не пробую свернуть, только удерживаю...
Я пытаюсь свернуть гайку на шланге!

С помощью двух труб сорвал....
А дальше-то что?
Надо второй конец шланга ослаблять!
Не знаю, как это получится... Лишь бы трубку не свернуть... Какой ЧУДАК его туда засунул
Помню, что на старой машине проще было. Вот нашёл кронштейн, а там трубка медная, и стоит гайка, которая спокойно вращается! И это не колхоз, так на заводе было сделано.

dvm99 писал(а): ↑06 апр 2024, 18:58 И это не колхоз, так на заводе было сделано.

Завод не использует медь....

dvm99 писал(а): ↑05 апр 2024, 21:00 Помыл... Одну сторону успел. Вода кончилась. А казалось, её дохера.
Теперь правая- как чёрт грязная, левая- как у кота яйца Перед домом стыдно ставить

Ставь чистой стороной к дому

Смайлик писал(а): ↑06 апр 2024, 19:03 Завод не использует медь....

Значит очень качественный колхоз.
Запаяно бронзой.
Блин, не могу скрутить второй штуцер
Как вы сервисах бензонасосы- то меняете?