Пересел с ММС на МПС вопросы и ощущения.

[Артем 13]

Вопрос индикации режимов раздатки, на монтеро спорт, загоралась 4L в режиме понижайки, на поджеро спорте нет индикатора понижайки, только индикатор полного привода, верно?

[D.Kalash]

только индикатор полного привода, верно?

Я когда с джимника пересел тоже немного в непонятках был. Но, да, на МПС1 нет спец.лампы понижайки. Смотрите по положению рычага.

[Артем 13]

Напишу для оживления форума. Собственно на МПС-1 возникла та же проблема что и на ММС -сгнили в хлам подножки. Здесь я решил не запускать авто, а устранять проблемы, купил за невменяемую сумму с разбора подножки в приличном состоянии, перекинул пластик и установил взамен сгнивших. От старых почти ничего не осталось, трубки превратились в песок, более менее живые только точки прикручивания к кузову. Завтра добавлю фото, телефон глючит и не хочет.

[Saur]

на МПС-1 возникла та же проблема

дык шпроты подделка под П4 - всем известно

[Артем 13]

Не могу сказать что паджеро -4 лучше чем МПС-1 или 2, может и лучше, но когда покупал спортов, мог купить и просто паджерика, только состояние у них тоже весь печальное было, а цена выше. Хотя хочется поездить на четвертом, знаю людей которые долго на них ездили и радовались, но и состояние было изначально новое, а не уставшее.

[Sfinks]

Не могу сказать что паджеро -4 лучше чем МПС-1 или 2,

Что бы сказать, нужно поездить на том, и на другом. Ну и для чего лучше? Для переделки в котлету и тяжелого бездора после, то МПС1 однозначно лучше. Для езды в стоке, по шоссе и не сложному бездорожью, то П4 в разы лучше.

когда покупал спортов, мог купить и просто паджерика, только состояние у них тоже весь печальное было, а цена выше.

Ну так это вопрос цены и достатка, к потребительским свойствам авто никакого отношения не имеет.

[Chumahod]

то П4 в разы лучше.

Трамвай! гремучий/скрипучий и жëсткий, даже для шоссе!

[Sfinks]

гремучий и жëсткий, даже для шоссе!

Ну всяко лучше, чем, как каравелла по волнам, даже на небольшой колейности и скорости 100 км/ч.

[Артем 13]

Как всегда начался спор, но смысла в нем нет. В старом авто для меня главное надежность и ремонтопригодность, что бы своими силами можно было максимально сделать в части ремонта и обслуживания. Мне нравится МПС-1, потому что я его знаю и привык к особенностям управления. Езжу в основном на дачу за город и по городу. В серьезное и даже среднее бездорожье не лезу. Всего его недостатки меня не напрягают. Хотя по современным меркам он не рулится, не едет, колею не держит и так далее. Вот именно такие авто я и ценю! Любопытства ради интересно попробовать четвертый паджерик, но отложу эту задумку, пока не потяну.

[Chumahod]

всяко лучше, чем, как каравелла по волнам, даже на небольшой колейности и скорости 100 км/ч.

С тобой спорить - что с голубем в шахматы играть! )) лично мне на своём при 160 гораздо комфортнее, чем на П4. Да и тише намного...

[Chumahod]

Хотя по современным меркам он не рулится, не едет, колею не держит и так далее.

Тëм, просто подвеску и сход-развал приведи в порядок...

[Sfinks]

просто подвеску и сход-развал приведи в порядок...

Ну да, и ЦТ как то понизить, и подвеску по жёще сделать.
Я думал ты знаешь, что мягкость подвески и высокий ЦТ противоречит управляемости брички)))
Ну, а что до твоих личных оЧуЧений, так это не показатель. Джигитам и на газеле по серпантину с горки наваливать тоже комфортно и тихо)))
Но ты главное не убивайся так, ты ж так на убъёсси))) Никто МПС-1 не принижает. Мне он тоже очень нравился и нравится, как- никак, первая собственная тачка, которую я сам выбрал и купил. Но у П4 есть преимущества перед МПС-1, и с этим глупо спорить, примерно, как плевать против ветра.

[Chumahod]

мягкость подвески и высокий ЦТ противоречит управляемости брички)))

Мягкость подвески (чойт вобще за хрень такая?! ) - удаляем, бо не про мой авто) а вот про остальное... с незапамятных времён в почëте был только тот конь, что с характером! и, не признающий чужих!
Так я к чему - не умеешь ездить = НЕ садись на Спорта!

[Артем 13]

Тëм, просто подвеску и сход-развал приведи в порядок..

Подвеска у меня полагаю что впорядке, явных косяков пока нет, аммортизаторы живые, шаровые и сайлент блоки не разбиты, задние пружины у меня еще с ммс были сняты перед тем как монтерика-с бывшая забрала, на монтерика-с я ставил каябу для П2, что бы зад был повыше, щас каяба пообжалась и зад прямо как положено, не много и не мало.
Сход развал, возможно немного сбит, руль чуть влево стоит, от прежнего владельца распечатка сход-развала осталась, видимо делал, хотя мог потом и сбится.
Рулится - не рулится, колея- не колея, это вопрос конструкции ходовой и резины тоже. Опыт у меня есть: до 2013 года, брал у шефа его мпс-1, в 2013 году купил свой ммс-1, в 2021 ммс-1 ушел к бывшей, а я с расстройства купил мпс-1. Все они примерно одинаковые.

[Артем 13]

Так я к чему - не умеешь ездить = НЕ садись на Спорта!

Это верно, здесь даже не уменее а привычка нужна, к тяжелому рамному архаичному внедорожнику. Если без фанатизма и рекордов, то можно и по городу жечь на равне с современными кроссоверами, единственное я не вваливаю, точнее редко это делаю, жалею коробку и движок и дистанцию держу.

[Sfinks]

Мягкость подвески

Плавная, не жесткая, вальяжная. Кстати, очень на жигулёвскую по поведению смахивает. При этом по просёлку это вообще огонь, мне нравилось. Но в колее по асфальту- ахтунг.

Так я к чему - не умеешь ездить = НЕ садись на Спорта!

это ты сказал мне, отъездившему 10 лет на МПС-1?

[алексей - Маленький Мук]

Ездил на Спорте и на Монтерике. последние 5 лет на П2 с родными(электроными аммортами) в мае купил делику. так после нея за паджеру садится не хочется

[kyzya11]

алексей - Маленький Мук, почему Лех? Железо то ведь тоже самое по сути

[алексей - Маленький Мук]

Монтерик по сравненью со Спортом блевантин, для меня Спорт был блевантин( посадил на добенсон). больше нравилась жескость, П2 намного лучше Спортов, во всём. к тому э жесткость аммортов можно менять по желанию. а вот Делика похожа на Паджеры. но ток похожа, вся подвеска абсолютно другая от слова совсем, задний мост на многорычаге. в переднем торсы стоят на верхнем рычаге и ход больше( амморты длинней). она оч мягкая прям даж вальяжно блевонтинная. но в этом кайф. двигла почти не слышно. шумка чума, на полу 3см лежит, салон полный трансформер.. места вагон. сидухи превосходные. гонял на Кольский летом. так не устал совсем. спина не отваливается как в Спорте

[kyzya11]

Фига, а я думал снизу это п2...