Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Требуется замена верхних шаровых на П2. Насколько я понял, если не оригинал, то они могут быть НЕшприцуемые. Кто в курсе, например Moog MI-BJ-104249 или Lemforder 15282 01 с масленками?
Ну или подскажите хороший аналог оригинала с масленками.

P.S. Именно П2. Похоже немного темой ошибся. Сорян.

Лисёк писал(а): ↑ Ну или подскажите хороший аналог оригинала с масленками.

Чтоб публику не терзать есть хороший способ всё увидеть самому
https://yandex.ru/images/search?text=Le ... rom=tabbar
https://yandex.ru/images/search?text=%2 ... rom=tabbar

Я умею так делать, но не понятно по фоткам. Просто если бы фотки делали не манагеры и не передирали их с сайта на сайт, то вопросов бы не возникало.

Лисёк писал(а): ↑ но не понятно по фоткам.

Ну, по тем, что ты указал, видно хорошо, что тавотниц нету.
Честно сказать, нынче тоже наконец-то у меня умерла одна из родных шаровых из-за рваного пыльника и езды по воде по бездору. Решил не заморачиваться, купил необслуживаемую SKF (х.з., если не палево, то брнед известный), т.к. на оставшихся родных из некоторых выдавливал воду вместе со смазкой.

Ну вроде согласен, что указанные мной без тавотниц, хотя бы потому что нет ни одной фотки с тавотницей рядом.
Ты поставил SKF давно? Ходит?
Просто по сравнению со стоимостью оригинала я могу три Moog или Lemforder купить. Процесс замены элементарный, может и ну его нафиг эту шприцовку?

Вон чего нашел на просторах. Надо попробовать. Пожалуй закажу

Лисёк писал(а): ↑ Ты поставил SKF давно? Ходит?

Да нет, почти только что поставил... Просто бренд СКФ хороший, подшипники делает одни из лучших.
Правда и китайцы их поэтому хорошо палят Ну, буду надеяться...
Но сейчас и как оригинал могут что угодно сунуть, уже не раз напарывался с другими деталями.

Лисёк писал(а): ↑ может и ну его нафиг эту шприцовку?

Дык вот и я к этой теме подошёл... Если всё закрыто наглухо, то оно и есть закрыто... Тем более, не так дорого стоит что-то около 500. Ну, если вылетит, то не так обидно.
Но, не навязываю, т.к. сам ещё не отпрактиковался...

Лисёк писал(а): ↑ Вон чего нашел на просторах.

Ну, каяба конечно хороший бренд, но то же самое- лишь бы не палево...

dvm99 писал(а): ↑ Дык вот и я к этой теме подошёл... Если всё закрыто наглухо, то оно и есть закрыто... Тем более, не так дорого стоит что-то около 500. Ну, если вылетит, то не так обидно.

На спорте2 шаровые не шприцуемые. Я бы поставил шприцуемые если бы были. Каждый раз как меняю, вскрываю, там вода и песок, или просто смазка слабая усохла и подсосало воды. Дорожные условия очень плохие, песок вода и соль даже в городе.

lesnik5000 писал(а): ↑ Каждый раз как меняю...

Поделись, по сколько ходят?

Лисёк писал(а): ↑ Поделись, по сколько ходят?

Не могу сказать к сожалению. Памяти нет. CTR точно кафно и ходят мало. Оригиналы нижние ходили года по 4. Раз в 2 года подвеску петряхиваю, меняю что люфтит или сайленты разбитые. Я часто гоняю по плохим грунтовкам на 33 колесах, подвеска =расходник.

Понял, спасибо

Ставить столь редко меняемые и столь критические запчасти неоригинал - неправильно. Ставьте оригинал.

АлександрК писал(а): ↑ Ставить столь редко меняемые и столь критические запчасти неоригинал - неправильно. Ставьте оригинал.

Тут видишь, какая фигня, всё зависит от эксплуатации машины. Если она по асфальту гоняет- это одно. А вот у меня, допустим, она больше стоит и используется именно в основном для вылазок в пампасы. Нынче весной по лужам погонял, при шприцевании (после значительного простоя) выдавил воду из шаровых и наконечников. Причём, из некоторых сочилось прям из под шарика тавотницы. Открою может секрет, но тавотницы не держат идеально, особенно после зимней соляной каши. Т.е. при перепаде температур могут запроста всасать жижу. Я проверил несколько выкрученных маслёнок шприцем на закрытость клапана, дык ни одной не оказалось, чтоб держала намертво.
Ну, а раз такая фигня, то не лучше ли иметь закрытую шаровую? Как-то ж ездят пузотёрки годами и не парятся особо, да и не только пузотёрки.
ХЗ конечно, но я решил попробовать. Ничто так не убеждает, как личный опыт
Тем более не задорого.

Дима, мой опыт показывает ровно обратное.
Родные шары и их тавотницы(те что бу) держат даже в режиме трофи рейдов.

Юр, я уже поставил... Так что буду убеждаться сам

Я думаю вода таки через пыльники проникает.
А вот вытеснить ее можно только через тавотницы.

Жипер писал(а): ↑ Я думаю вода таки через пыльники проникает.

Из пыльников тоже выдавливал на нижних шаровых, прям из сосков сначала вода пошла, а потом смазка.
После каждой покатухи шприцевать как-то геморрно...

Так из пыльников только и можно выдавить - через тавотницы.
А вот кататься с водой без возможности её выдавить.....

Пришли шаровые KYB. Они с масленками, без пакетика со смазкой и под пыльником сухо. Нижняя часть пыльника вообще не фиксируется никаким кольцом.