Там указано период выпуска авто и какой клапан, так что не попутать.LightWriter писал(а): ↑ 2 типа ТНВД: 1460А057 и 1460А053
Suction control valve
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, drcham, BAlex, SoundSpeed
Правила форума
Дорогие друзья!
Пожалуйста, при создании и поиске сообщений не забывайте пользоваться гиперссылками на тематические разделы, расположенными на главной странице раздела "Новый Pajero Sport"
Дорогие друзья!
Пожалуйста, при создании и поиске сообщений не забывайте пользоваться гиперссылками на тематические разделы, расположенными на главной странице раздела "Новый Pajero Sport"
- Армеец
- Сообщения: 3240
- Зарегистрирован: 31 янв 2011, 14:49
- Двигатель:: 4D56 стопятьсот EGR отключен
- Мой автомобиль(и):: Жорик S05, серебро, ноябрь 2010 г.в.
- Откуда: Тверь
- Откуда: г.Тверь
- Благодарил (а): 199 раз
- Поблагодарили: 268 раз
Suction control valve
Multitronics RIF-500, Phantom DVM-130G HDi, камера заднего вида (от форда) , автощит 4 листа, фаркоп Балтекс, Видеорегистратор DVR-4T, 4 видеокамеры, зимняя резина Норд-фрост 200, летняя резина Конти кросс контакт.
- LightWriter
- Сообщения: 1056
- Зарегистрирован: 24 авг 2010, 11:27
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NMPS 2010 4D56 5M/T
- Откуда: Москва
- Откуда: ЮАО
- Благодарил (а): 130 раз
- Поблагодарили: 136 раз
Suction control valve
А вот в разных каталогах по-разному. Каталог на zzap считает, что мне оба подходят, например, на 057 насос. А по факту у меня теперь есть лишний длинный клапан))))
Митяй. Алкомракобес. NMPS 2,5 4D56, 5 MT, Mickey Thompson Baja Claw TTC 33", бодик 4 см, подвеска Oldman Emu, сапунищщи, передний бампер ARB, задний - самовар, Warn Tabor 12000, Hi-Lift Jack HL-605, LightForce, багажник-самовар :)
-
- Сообщения: 3004
- Зарегистрирован: 12 окт 2009, 16:46
- Двигатель:: 4M41
- Мой автомобиль(и):: Pajero Sport New
- Откуда: Москва. Сев.Тушино
- Откуда: Москва. Сев.Тушино
- Благодарил (а): 15 раз
- Поблагодарили: 185 раз
Suction control valve
нужно сомтреть по ASA там все правильно показываетLightWriter писал(а): ↑ что мне оба подходят
и если уж сдать в магазин не получится в природе есть переходники под длинный клапан
3.2 АКПП, лето Maxxis razr at 285\75\R16, зима nokian lt2 285\75\R16. Силовые пороги. T-MAX11000 . MJ 600 Turbo+Lemm TURBO 2001
- SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 55668
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 967 раз
- Поблагодарили: 4388 раз
Suction control valve
Можно и прикупить. За вменяемые деньги.))LightWriter писал(а): ↑А вот в разных каталогах по-разному. Каталог на zzap считает, что мне оба подходят, например, на 057 насос. А по факту у меня теперь есть лишний длинный клапан))))
- Армеец
- Сообщения: 3240
- Зарегистрирован: 31 янв 2011, 14:49
- Двигатель:: 4D56 стопятьсот EGR отключен
- Мой автомобиль(и):: Жорик S05, серебро, ноябрь 2010 г.в.
- Откуда: Тверь
- Откуда: г.Тверь
- Благодарил (а): 199 раз
- Поблагодарили: 268 раз
Suction control valve
Беспокоят плавающие обороты на холодную и голубой /синий дым при запуске.
Проверил на утечку топлива - показания 160 - 161(разок проскочило162) мРа.
ни разу клапан не менял, пробег 356 т.км.
Стоит менять клапан?
Проверил на утечку топлива - показания 160 - 161(разок проскочило162) мРа.
ни разу клапан не менял, пробег 356 т.км.
Стоит менять клапан?
Multitronics RIF-500, Phantom DVM-130G HDi, камера заднего вида (от форда) , автощит 4 листа, фаркоп Балтекс, Видеорегистратор DVR-4T, 4 видеокамеры, зимняя резина Норд-фрост 200, летняя резина Конти кросс контакт.
-
- Сообщения: 1156
- Зарегистрирован: 02 апр 2014, 21:32
- Двигатель:: Дизель 2,5
- Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2011 комплектация S05
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 28 раз
- Поблагодарили: 85 раз
Suction control valve
Так торком посмотри, текущее и целевое на холостом. Если отличается больше чем на 3 при перегазовке, то менять. По пробегу пора уж:)
- Армеец
- Сообщения: 3240
- Зарегистрирован: 31 янв 2011, 14:49
- Двигатель:: 4D56 стопятьсот EGR отключен
- Мой автомобиль(и):: Жорик S05, серебро, ноябрь 2010 г.в.
- Откуда: Тверь
- Откуда: г.Тверь
- Благодарил (а): 199 раз
- Поблагодарили: 268 раз
Suction control valve
Так ведь проверял. Правда двигатель был прогрет.
Multitronics RIF-500, Phantom DVM-130G HDi, камера заднего вида (от форда) , автощит 4 листа, фаркоп Балтекс, Видеорегистратор DVR-4T, 4 видеокамеры, зимняя резина Норд-фрост 200, летняя резина Конти кросс контакт.
- Берш
- Сообщения: 35
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 11:05
- Двигатель:: 4М41, дизель
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport New 3.2
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 10 раз
Suction control valve
Всем доброго дня! Есть такая проблема:
во время движения, почему-то после левого, затяжного поворота, после выхода на прямую и нажатия на педаль газа появляется на 1 или 2 секунды провал в тяге. Двигатель не глохнет, а просто сбрасывает обороты до холостых, а потом едет как ни в чём не бывало. Может кто-то помочь советом? Ниже фигурирует какой-то датчик замедления, может в нём проблема? Правда в моей комплектации нет системы стабилизации. Может есть мнения!? За ранее всем благодарен!!!
И вот какие расшифровки нашёл:
1. Что означает код ошибки U1512 в автомобиле Mitsubishi?
Код ошибки U1512 в автомобиле Mitsubishi указывает на проблему с коммуникацией между системой управления двигателем и системой стабилизации транспортного средства (VSA). Эта ошибка может быть вызвана неисправностями в проводке, датчиках или модуле управления двигателем.
2. Какие могут быть причины ошибки U1512 в автомобиле Mitsubishi?
Причины ошибки U1512 могут быть различными:
Повреждения или коррозия проводки, приводящей к потере связи между системами;
Неисправности в модуле управления двигателем или системе стабилизации транспортного средства;
Датчики, которые не работают правильно или не дают правильные данные.
Или вот ещё:
Расшифровка ошибки U1512 у Mitsubishi: Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления:
Марка:
Мицубиси
Код:
U1512
Определение:
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
Описание:
Обнаружено одно из следующего: 1. Оба следующих условия продолжаются не менее 60 секунд. Автомобиль остановлен. Разница между GL1 и GL2 не опускается ниже 0,4 G при достижении 0,6 G или более. 2. Получен сигнал о неисправности данных от датчика ускорения.
Причина:
Калибровка нулевой точки отменена
Установка датчика
Датчик скорости рыскания и ускорения
ЭБУ системы противоскольжения
во время движения, почему-то после левого, затяжного поворота, после выхода на прямую и нажатия на педаль газа появляется на 1 или 2 секунды провал в тяге. Двигатель не глохнет, а просто сбрасывает обороты до холостых, а потом едет как ни в чём не бывало. Может кто-то помочь советом? Ниже фигурирует какой-то датчик замедления, может в нём проблема? Правда в моей комплектации нет системы стабилизации. Может есть мнения!? За ранее всем благодарен!!!
И вот какие расшифровки нашёл:
1. Что означает код ошибки U1512 в автомобиле Mitsubishi?
Код ошибки U1512 в автомобиле Mitsubishi указывает на проблему с коммуникацией между системой управления двигателем и системой стабилизации транспортного средства (VSA). Эта ошибка может быть вызвана неисправностями в проводке, датчиках или модуле управления двигателем.
2. Какие могут быть причины ошибки U1512 в автомобиле Mitsubishi?
Причины ошибки U1512 могут быть различными:
Повреждения или коррозия проводки, приводящей к потере связи между системами;
Неисправности в модуле управления двигателем или системе стабилизации транспортного средства;
Датчики, которые не работают правильно или не дают правильные данные.
Или вот ещё:
Расшифровка ошибки U1512 у Mitsubishi: Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления:
Марка:
Мицубиси
Код:
U1512
Определение:
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
Описание:
Обнаружено одно из следующего: 1. Оба следующих условия продолжаются не менее 60 секунд. Автомобиль остановлен. Разница между GL1 и GL2 не опускается ниже 0,4 G при достижении 0,6 G или более. 2. Получен сигнал о неисправности данных от датчика ускорения.
Причина:
Калибровка нулевой точки отменена
Установка датчика
Датчик скорости рыскания и ускорения
ЭБУ системы противоскольжения
- Армеец
- Сообщения: 3240
- Зарегистрирован: 31 янв 2011, 14:49
- Двигатель:: 4D56 стопятьсот EGR отключен
- Мой автомобиль(и):: Жорик S05, серебро, ноябрь 2010 г.в.
- Откуда: Тверь
- Откуда: г.Тверь
- Благодарил (а): 199 раз
- Поблагодарили: 268 раз
Suction control valve
Утром на холодную снова плавали обороты, чуть не заглох. Потом все нормально. После пробега по трассе машина на малой скорости начала клевать, как будто пинки коробки подумал я. И все-таки заглох. Открыл капот, а снизу фильтра капает соляра, спираль не загоралась. Фильтр поставил новый - завелся и поехал. После этого еще 500 верст - все нормально, в т.ч. запуск на холодную.
Заказал клапан Ниссановский.
Вопрос: если старый клапан разборный - чистка его реанимирует или не стоит на это надеяться?
И блин, что это за протечка из фильтра, визуально все просмотрел - без трещин.
Пробег 374000
Заказал клапан Ниссановский.
Вопрос: если старый клапан разборный - чистка его реанимирует или не стоит на это надеяться?
И блин, что это за протечка из фильтра, визуально все просмотрел - без трещин.
Пробег 374000
Multitronics RIF-500, Phantom DVM-130G HDi, камера заднего вида (от форда) , автощит 4 листа, фаркоп Балтекс, Видеорегистратор DVR-4T, 4 видеокамеры, зимняя резина Норд-фрост 200, летняя резина Конти кросс контакт.